媒介：11月21日,英偉達GPU技能大會(GTC China 2018)順遂正在蘇州金雞湖國際會議中心進行，英偉達首席執行官兼創始人黃仁勛正在大會現場做了長達兩小時的主題演講，重點引見了機械人、人工智能和其他高性(xing)能測算(suan)的最(zui)新(xin)技能。產(chan)物(wu)更新(xin)包孕RAPIDS機(ji)械進修(xiu)平臺、首款圖靈架構的Tesla T4 GPU、超高性(xing)能測算(suan)機(ji)HGX-2、英偉達(da)GPU云(yun)、Xavier系列芯(xin)片、自動駕駛。此次運動為期三天，尚有(you)112場(chang)專題演講、60家參展商，和由NVIDIA認(ren)證講師傳授(shou)的深(shen)度(du)進修(xiu)和機(ji)械人技能實(shi)踐實(shi)驗室。

英偉達首席執行官兼創始人黃仁勛

英偉達首席執行官兼創始人黃仁勛正在大會現場做了長達兩小時的主題演講，重點先容了機械人、人工智能和其他高性能盤算的最新手藝。產物更新包羅RAPIDS機械進修平臺、首款圖靈架構的Tesla T4 GPU、超高性能盤算機HGX-2、英偉達GPU云、Xavier系列芯片、自動駕駛。

　　無人駕駛(shi)遠景(jing)可期，英偉達搶占先機

　　美(mei)國事(shi)最早提出無(wu)(wu)人駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)汽(qi)車(che)的(de)國度，正在(zai)上個世紀(ji)70年代起頭，美(mei)國各大高(gao)校就起頭了(le)(le)有關無(wu)(wu)人駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)手藝(yi)的(de)研討，但無(wu)(wu)人駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)手藝(yi)龐(pang)大，運用前提有限，結(jie)果甚(shen)微(wei)。跟著環球列國關于(yu)無(wu)(wu)人駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)汽(qi)車(che)的(de)的(de)注(zhu)重，行(xing)業成為了(le)(le)資源的(de)熱點，越(yue)來越(yue)多的(de)汽(qi)車(che)廠商和(he)人工智能(neng)企業進入(ru)到了(le)(le)無(wu)(wu)人駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)汽(qi)車(che)范疇(chou)。

　　而在(zai)中(zhong)國(guo)天(tian)天(tian)的生活中(zhong)，卡(ka)車(che)都在(zai)高速公(gong)路上輸送多達8400萬(wan)噸(dun)的貨色，為(wei)(wei)中(zhong)國(guo)3000萬(wan)卡(ka)車(che)司機帶(dai)來越來越大的壓(ya)力。為(wei)(wei)助(zhu)力加快(kuai)其進步(bu)，英(ying)偉達恰是對準了這(zhe)一契機，起頭取(qu)中(zhong)國(guo)的運貨公(gong)司互助(zhu)，現在(zai)這(zhe)一些公(gong)司正在(zai)采取(qu)NVIDIA DRIVE AGX，以供應(ying)無人駕(jia)駛車(che)輛(liang)所(suo)需(xu)的較量爭(zheng)論性能。

　　黃仁勛正在(zai)(zai)演講中(zhong)示意，XAVIER是(shi)(shi)第一款專(zhuan)為處(chu)置(zhi)機械進修設計的處(chu)置(zhi)器，相當(dang)于幾百臺筆(bi)記本(ben)(ben)電(dian)腦(nao)的人(ren)(ren)工(gong)智(zhi)能(neng)處(chu)置(zhi)器，是(shi)(shi)全(quan)球第一臺AI盤(pan)算機，為無人(ren)(ren)駕駛汽(qi)車(che)而(er)設計，目下當(dang)今已最先量(liang)產。隨后，他還(huan)泄漏英偉達Pegasus無人(ren)(ren)出租(zu)車(che)盤(pan)算平(ping)臺現階段已能(neng)夠知(zhi)足初級自動駕駛的需求。本(ben)(ben)年(nian)10月，英偉達的無人(ren)(ren)車(che)正在(zai)(zai)該平(ping)臺支撐下完成(cheng)了50英里(li)的無人(ren)(ren)駕駛測試。

　　在(zai)其互(hu)助廠商中，我們看到來源于(yu)中國最大(da)的(de)卡車(che)制(zhi)造商之一，一汽團(tuan)(tuan)體(ti)(ti)（FAW Group）正(zheng)在(zai)取自動(dong)(dong)駕(jia)駛始創公司智加(jia)高(gao)新科技（PlusAI）和物流公司滿幫團(tuan)(tuan)體(ti)(ti)（Full Truck Alliance,FTA）互(hu)助開發無人駕(jia)駛商用(yong)卡車(che)車(che)隊，企圖(tu)于(yu)2021年(nian)開展大(da)規模擺設(she)。本周，這一些公司表現將采取運算(suan)才(cai)能高(gao)達每秒(miao)320萬億次的(de)AI超等(deng)計算(suan)機NVIDIA DRIVE AGX Pegasus，為(wei)其行(xing)將推(tui)出的(de)自動(dong)(dong)駕(jia)駛卡車(che)的(de)運轉給予(yu)支撐(cheng)，并(bing)加(jia)快中國長途運輸行(xing)業的(de)升級(ji)。

　　正在(zai)GTC China展廳，智加(jia)高新科技展現(xian)了(le)取一汽聯(lian)合開發(fa)的(de)自動駕(jia)駛卡(ka)車，它使用(yong)多模態(tai)傳感器融會和(he)圍(wei)繞感知，以實(shi)現(xian)寧靜的(de)無人駕(jia)駛貿易運(yun)營(ying)。

　　AutoX則是一(yi)家自動駕駛(shi)(shi)配送草創公司(si)，于8月份正在(zai)加利福尼亞州圣何(he)塞市(shi)展(zhan)開了(le)自動駕駛(shi)(shi)試點，與此同時選用(yong)了(le)DRIVE AGX Pegasus來實(shi)現L4級別(bie)最終一(yi)英里配送。該公司(si)正正在(zai)利用(yong)相機視覺和其他(ta)傳感器輸入，連系(xi)NVIDIA DRIVE AGX平臺的冗(rong)余和多樣性，以實(shi)現平安的無(wu)人駕駛(shi)(shi)產(chan)物托付。

　　DRIVE AGX Xavier助力(li)電動汽(qi)車飛躍發展

　　已(yi)往5年中，中國正在(zai)(zai)電動汽車(che)手藝方面的(de)(de)投資(zi)跨越150億美(mei)圓，旨正在(zai)(zai)到2020年出產200萬輛電動汽車(che)，到2025年增至700萬輛，已(yi)經成(cheng)為新一(yi)代電動汽車(che)草(cao)創企業的(de)(de)大本營。這(zhe)一(yi)些草(cao)創公司致力(li)于全新動力(li)總成(cheng)手藝和自動駕駛，且正正在(zai)(zai)運(yun)用NVIDIA DRIVE AGX Xavier來實現這(zhe)一(yi)目的(de)(de)。

　　此中(zhong)來源于(yu)中(zhong)國廣州的始(shi)創(chuang)公司小鵬汽車及其次要的一(yi)級供給(gei)商德(de)賽(sai)西(xi)威都將會利用DRIVE AGX Xavier，致力于(yu) 2020年打造面向量產車型的L3級自動駕駛體系。據了解，DRIVEAGXXavier芯片每秒可(ke)處置(zhi)懲罰30萬億次操縱，而功(gong)率僅為30瓦。

　　XPeng G3是一款(kuan)由NVIDIA DRIVE驅動的智能電動汽車(che)，裝備了X-Pilot高等駕(jia)駛員輔佐體系、主動泊(bo)車(che)和人工智能語音助手，還正在本周GTC China展(zhan)出。

　　除小鵬汽車以外，DRIVE AGX Xavier還將為北(bei)京奇(qi)點(dian)汽車馬上推出的(de)車輛供應手藝支持(chi)，奇(qi)點(dian)汽車公布接納DRIVEAGXXavier芯片(pian)研發下一代自動(dong)駕駛汽車，并將于2019年(nian)(nian)正式(shi)完成L3手藝研發，2020年(nian)(nian)實現L3自動(dong)駕駛量產落地(di)。

　　別的，硅(gui)谷新能源公司SF Motors籌(chou)劃于(yu)來歲(sui)推(tui)出其(qi)首款(kuan)電動分頻器(qi)SF5，并透露表(biao)現將接納DRIVE AGX Xavier開(kai)辟下一代自立(li)較量爭論平臺。傳(chuan)統車企層面，沃(wo)爾沃(wo)還公布(bu)接納DRIVE AGX Xavier來開(kai)辟自動駕駛(shi)汽(qi)車。

　　這一(yi)些開辟中(zhong)的(de)車輛和服務有大概(gai)極大地改動人員(yuan)和貨品(pin)正(zheng)在環球(qiu)的(de)運輸體式格局(ju)，且正(zheng)在NVIDIA DRIVE AGX的(de)助力下(xia)，這一(yi)進(jin)度將帶來更寧靜、更高效的(de)將來。

　　我們還與(yu)中國許多(duo)公司互助展開(kai)挪動出行(xing)方(fang)面的(de)研討，包(bao)孕Weride、Momenta、圖森將來(lai)、AutoX和Roadstar.ai，假如本錢(qian)能夠更低，挪動效勞就會加倍遍及(ji)。”黃仁(ren)勛正(zheng)在演講中示意。

　　對準市場，取京東美(mei)團打(da)造無人配(pei)送車

　　正在(zai)曩(nang)昔的(de)(de)(de)幾十年中，中國(guo)(guo)占有了環球40％以上的(de)(de)(de)電商(shang)生意業(ye)務——每一年約(yue)為千億美圓。依(yi)據麥(mai)肯(ken)錫環球研究院(yuan)的(de)(de)(de)數(shu)據，這一數(shu)字已(yi)高于法(fa)國(guo)(guo)、德(de)國(guo)(guo)、日本、英國(guo)(guo)和(he)(he)(he)美國(guo)(guo)的(de)(de)(de)總和(he)(he)(he)。為了支撐這一龐大的(de)(de)(de)增加，中國(guo)(guo)搶先的(de)(de)(de)電子(zi)商(shang)務公司(si)正正在(zai)開(kai)辟人(ren)工(gong)智能(neng)配送(song)(song)機器人(ren)，使貨品(pin)正在(zai)堆棧之間輸送(song)(song)，加速(su)最(zui)終一英里的(de)(de)(de)配送(song)(song)速(su)度，并將產物交付(fu)給(gei)消費者和(he)(he)(he)企業(ye)。

　　據了解，Jetson AGX Xavier平臺裝備了NVIDIA JetPack SDK。這套完(wan)全的AI開辟軟件(jian)(jian)解決方案，涵蓋了最新(xin)版本的CUDA、cuDNN和(he)TensorRT，和(he)適(shi)用于簡化并加快開辟的高等軟件(jian)(jian)代碼。基于此(ci)，由(you)軟件(jian)(jian)界說的配送機械人(ren)等自立機械，完(wan)全可以經由(you)過程(cheng)線(xian)上更新(xin)完(wan)成性能進步及增加功效等事情(qing)。而基于Jetson AGX Xavier系列芯片，英偉(wei)達結合(he)美(mei)團、菜鳥(niao)和(he)京(jing)東物流打造美(mei)團無人(ren)外賣配送車“小袋”、菜鳥(niao)無人(ren)物流車和(he)京(jing)東無人(ren)物流車。

　　京(jing)東于客(ke)歲開端正在(zai)(zai)大學(xue)和貿易園區試行自立(li)配送機(ji)器人。據悉，京(jing)東的配送機(ji)器人裝(zhuang)備了多個取Jetson AGX Xavier毗連的高清傳感器，給予(yu)360度的實時(shi)視(shi)覺和感知(zhi)處(chu)置，配送機(ji)器人能夠(gou)輕松地正在(zai)(zai)擁堵(du)的街(jie)道上穿行，自立(li)計劃線路，避開障礙(ai)物(wu)，并辨認紅綠燈。

　　美團(tuan)還推(tui)出了(le)小(xiao)袋主動配送車(che)，可以將餐食由餐館運送到(dao)消費(fei)者手中(zhong)。今(jin)朝，小(xiao)袋正在(zai)三處地址開展(zhan)測(ce)試(shi)，包孕北(bei)京向(xiang)陽大(da)悅城、遐想深圳辦公室(shi)、和雄(xiong)安新區。這一些配送車(che)很大(da)程度上(shang)依(yi)靠Jetson AGX Xavier的高(gao)性能測(ce)算。

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　　英偉達正采取措施(shi)降低(di)加(jia)密錢幣危害(hai)

　　此前，英偉達公司(si)宣布(bu)了第三(san)季(ji)度(du)財務(wu)報表。因(yin)為三(san)季(ji)度(du)收入和第四季(ji)度(du)的遠景均不及預期，致使股(gu)價狂跌18.76%，創下10多年來(lai)最(zui)大(da)單(dan)日跌幅。市(shi)值跌破千億美圓，一夜蒸發230多億美圓。英偉達也是新(xin)一輪高新(xin)科技板(ban)塊中受(shou)兜售潮(chao)危(wei)害最(zui)大(da)的公司(si)之(zhi)一。

　　這段工夫，英(ying)偉達應(ying)對各(ge)方競(jing)爭對手(shou)的壓(ya)力的確(que)不小。即使之前看(kan)似處(chu)于把持位置(zhi)的行業還(huan)正在(zai)被(bei)競(jing)爭者(zhe)所擺(bai)蕩。

　　正在(zai)GTC China上，英偉(wei)(wei)達(da)(da)環(huan)球企(qi)業公關(guan)(guan)副(fu)總裁Robert Sherbin向媒體回應(ying)加密錢銀退潮對(dui)英偉(wei)(wei)達(da)(da)的(de)危害。他透露表(biao)現，正在(zai)英偉(wei)(wei)達(da)(da)的(de)新一季財報(bao)里，我們(men)確(que)切看到加密錢銀業務對(dui)我們(men)的(de)負面(mian)危害比我們(men)預期(qi)的(de)要(yao)更多(duo)。因為加密錢銀價錢下跌，英偉(wei)(wei)達(da)(da)的(de)渠道存正在(zai)大批高價處理(li)器存貨(huo)。不外(wai)目前英偉(wei)(wei)達(da)(da)正正在(zai)采用各類辦法，降低加密錢銀關(guan)(guan)于公司的(de)危害，好(hao)比目前環(huan)球的(de)游(you)戲(xi)玩家都可以買(mai)到價錢合理(li)的(de)GPU產物（而不消和挖礦(kuang)玩家搶產能了(le)）。