「本文泉源：青島(dao)日報」

　　□青島日報/觀海新聞記者 王 偉

　　“每一個(ge)新(xin)建立(li)(li)的(de)(de)(de)子公司都有任(ren)(ren)務(wu)，作為(wei)海(hai)內首(shou)家上市(shi)機(ji)(ji)器(qi)(qi)人公司——新(xin)松(song)(song)團體新(xin)設(she)立(li)(li)的(de)(de)(de)北方地區總(zong)部，青島(dao)(dao)新(xin)松(song)(song)的(de)(de)(de)任(ren)(ren)務(wu)便是開辟移動(dong)機(ji)(ji)器(qi)(qi)人的(de)(de)(de)口(kou)岸(an)物流市(shi)場邦畿。”青島(dao)(dao)新(xin)松(song)(song)機(ji)(ji)器(qi)(qi)人自動(dong)化有限(xian)公司（簡稱“青島(dao)(dao)新(xin)松(song)(song)”）總(zong)裁劉長勇(yong)說。

　　一場(chang)機(ji)(ji)械人(ren)(ren)行業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)場(chang)景(jing)爭奪(duo)戰(zhan)正(zheng)在打響。外資巨子放慢結構中(zhong)國(guo)市場(chang)，中(zhong)國(guo)機(ji)(ji)械人(ren)(ren)龍(long)頭企業(ye)(ye)(ye)間的(de)(de)競爭日趨猛烈。“龍(long)頭企業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)技能(neng)水平(ping)沒有太大差別(bie)，而(er)面(mian)向(xiang)差別(bie)場(chang)景(jing)的(de)(de)市場(chang)開辟就顯(xian)得尤(you)為重要。”劉(liu)長勇說。制造(zao)業(ye)(ye)(ye)中(zhong)機(ji)(ji)械替(ti)身的(de)(de)場(chang)景(jing)正(zheng)在被(bei)不休(xiu)發(fa)掘，機(ji)(ji)械人(ren)(ren)在細分場(chang)景(jing)中(zhong)的(de)(de)落地速度及以定制化(hua)技能(neng)發(fa)掘場(chang)景(jing)深度的(de)(de)才能(neng)成為行業(ye)(ye)(ye)企業(ye)(ye)(ye)的(de)(de)焦點競爭力。

　　2017年正式運營的(de)(de)青(qing)島(dao)新松已根據口岸物(wu)流行業的(de)(de)場景切入找到了(le)自身在機器(qi)人家產版(ban)圖中的(de)(de)落腳(jiao)點，爾后的(de)(de)成長歷(li)程穩(wen)步向前。

　　2019年，新(xin)松機械人為(wei)新(xin)加(jia)坡(po)港定制研(yan)發(fa)的第一代重載移動機械人獲得(de)了“完美(mei)符合新(xin)加(jia)坡(po)口(kou)岸需求”的評價，由浩瀚投(tou)標者中突出重圍，成為(wei)唯一一家庭中標的中國企業；

　　2020年，陪同利用場景的不(bu)停發掘，重(zhong)載移動機(ji)器人迭代升(sheng)級至“2.0”版，再次樂成得到新加(jia)坡港的續(xu)訂(ding)定單，成為中國(guo)首家得到海外大(da)批量室(shi)外重(zhong)載移動機(ji)器人定單的企業(ye)。

　　以場景(jing)迭代增進產品(pin)升級，青(qing)島(dao)新(xin)松還將沿(yan)著那(nei)樣的途徑，找到(dao)更(geng)多(duo)(duo)新(xin)場景(jing)，挖掘更(geng)多(duo)(duo)新(xin)機遇。

　　物流場景成為(wei)新趨勢

　　工業機器人(ren)(ren)家產(chan)開展取制(zhi)造業開展歷程相(xiang)(xiang)生相(xiang)(xiang)伴(ban)。中國已陸續(xu)七年成為環球(qiu)第一大工業機器人(ren)(ren)市場，也是增速(su)最快的市場。2020年在環球(qiu)經(jing)濟下(xia)滑配景(jing)下(xia)，中國制(zhi)造業強勢蘇醒，中國工業機器人(ren)(ren)的產(chan)量仍到達(da)23.7萬臺(tai)，實現(xian)了19.1%的同比增加，再度創下(xia)產(chan)量最高記載。

　　工業機(ji)(ji)械人(ren)(ren)工業大規模(mo)成(cheng)長(chang)(chang)(chang)(chang)的原點(dian)是(shi)上(shang)世(shi)紀80年代正(zheng)(zheng)在日本汽(qi)(qi)車制(zhi)造(zao)(zao)業中的運(yun)用(yong)。汽(qi)(qi)車制(zhi)造(zao)(zao)業的標準化加快了(le)工業機(ji)(ji)械人(ren)(ren)的運(yun)用(yong)，隨(sui)同制(zhi)造(zao)(zao)業的成(cheng)長(chang)(chang)(chang)(chang)，工業機(ji)(ji)械人(ren)(ren)的觀(guan)點(dian)還愈來(lai)愈廣泛，機(ji)(ji)械人(ren)(ren)運(yun)用(yong)的工業行業還正(zheng)(zheng)在賡續拓展(zhan)。“近(jin)年來(lai)物流(liu)工業成(cheng)長(chang)(chang)(chang)(chang)迅速(su)，機(ji)(ji)械人(ren)(ren)正(zheng)(zheng)在物流(liu)場景的運(yun)用(yong)是(shi)一個成(cheng)長(chang)(chang)(chang)(chang)新趨勢。”劉長(chang)(chang)(chang)(chang)勇說。

　　中國電子學會(hui)在(zai)此(ci)前宣布的《機(ji)器(qi)人(ren)十大(da)新(xin)興運(yun)用行(xing)業（2018-2019年）》，還將(jiang)倉儲及物(wu)流(liu)行(xing)業列(lie)為十大(da)新(xin)興運(yun)用行(xing)業之一(yi)。物(wu)流(liu)倉儲是近年來機(ji)器(qi)人(ren)最熱點(dian)的新(xin)興運(yun)用場(chang)景之一(yi)，物(wu)流(liu)機(ji)器(qi)人(ren)迎(ying)來迅速發展的窗口期。

　　任何(he)一(yi)個(ge)場景(jing)細分賽道(dao)皆多是新的(de)爆發點。物(wu)(wu)流(liu)(liu)機(ji)器人(ren)是指使用于堆(dui)棧、分揀中間、廠(chang)區、戶外(wai)等場景(jing)，開展貨(huo)品轉移、搬運等操縱(zong)的(de)機(ji)器人(ren)。跟著物(wu)(wu)流(liu)(liu)市(shi)場的(de)快速進展，物(wu)(wu)流(liu)(liu)機(ji)器人(ren)的(de)使用加快遍及。

　　近年(nian)來，陪同超大型集裝箱船的(de)泛起，口(kou)岸裝載服從成為(wei)(wei)貨物物流大動(dong)脈中的(de)“血(xue)栓點(dian)”，以室外重載移(yi)動(dong)機(ji)器(qi)人為(wei)(wei)代表的(de)智能(neng)(neng)物流手藝開端(duan)泛起。“而今天下范圍內皆在(zai)做(zuo)聰明口(kou)岸建立，主要用到(dao)的(de)便是智能(neng)(neng)移(yi)動(dong)機(ji)器(qi)人。”劉長勇說，和已往集卡(ka)運輸沒有環保(bao)、泯(min)滅大批人力相(xiang)比，智能(neng)(neng)移(yi)動(dong)機(ji)器(qi)人采(cai)取純電動(dong)驅動(dong)情勢及智能(neng)(neng)化(hua)調劑，由義務下單到(dao)運輸實行實現了無人化(hua)。

　　相對(dui)室內用智能移動機(ji)器(qi)人，口岸用移動機(ji)器(qi)人的(de)研發(fa)難(nan)度更大(da)。新松團體正在(zai)(zai)智能移動機(ji)器(qi)人范(fan)疇耕作已久，正在(zai)(zai)新松的(de)浩(hao)瀚產物中，最(zui)早(zao)走出國(guo)門的(de)也是移動機(ji)器(qi)人，早(zao)正在(zai)(zai)2007年(nian)，新松便博得通用汽(qi)車移動機(ji)器(qi)人環球招(zhao)標項(xiang)目，開啟中國(guo)移動機(ji)器(qi)人出海先河。

　　基于新(xin)松團體正在(zai)移動機(ji)器(qi)人范(fan)疇(chou)的(de)手藝積(ji)存，青(qing)島新(xin)松對準了(le)口岸用重載移動機(ji)器(qi)人范(fan)疇(chou)，還對準了(le)本身正在(zai)行業(ye)競爭中的(de)突破點。

　　“突圍”新場景

　　面臨新(xin)的細分場景賽道，相關企業需要用最快的速度做出(chu)產物(wu)原型(xing)往考證市(shi)場，以后再(zai)經過場景利用深度迭代搶(qiang)占(zhan)市(shi)場。這也(ye)是(shi)青島新(xin)松開辟口(kou)岸物(wu)流市(shi)場疆土的途徑。

　　口岸物流機(ji)器人行(xing)業外(wai)資(zi)巨子(zi)“扎堆(dui)”，想要(yao)“突圍”其(qi)實不簡單。面(mian)臨(lin)口岸物流的(de)龐雜(za)運(yun)用場(chang)景，青島(dao)新松的(de)手(shou)藝(yi)團隊進行(xing)了一年多的(de)手(shou)藝(yi)研(yan)發。

　　“口岸、機(ji)場等特別范疇的(de)(de)物(wu)流功課(ke)，經(jing)常面對鹽(yan)霧、高溫、降(jiang)雨、大風等卑劣氣候，與此同時這一些場景下(xia)的(de)(de)物(wu)流運(yun)輸產物(wu)更大型(xing)，成為聰慧物(wu)流落地運(yun)用的(de)(de)‘攔路虎’。”劉長勇說，移動機(ji)器(qi)(qi)人依(yi)托傳感器(qi)(qi)收集數據的(de)(de)精度(du)會受(shou)多種卑劣氣候因素危(wei)害(hai)，進而(er)降(jiang)低了(le)運(yun)轉的(de)(de)可靠(kao)性。

　　“事實上最難的是場(chang)景(jing)(jing)運(yun)用(yong)，首(shou)先要(yao)相識客戶的場(chang)景(jing)(jing)需求。”劉長勇說，重載移動機(ji)械人(ren)正在(zai)口岸運(yun)轉要(yao)思量取車的交(jiao)互場(chang)景(jing)(jing)、障礙物的躲障，規(gui)定機(ji)械人(ren)正在(zai)傳感(gan)器設置(zhi)、軟件算法、物理(li)布局的設計(ji)、途(tu)徑的計(ji)劃等方(fang)面都要(yao)到達靠得(de)住性規(gui)定。

　　經由(you)一年(nian)多(duo)的(de)專心開辟，青島(dao)新(xin)松設(she)備樣機于(yu)2018年(nian)10月正(zheng)在(zai)青島(dao)新(xin)松產業園裝配終了(le)，并發往新(xin)加坡港運(yun)轉(zhuan)試(shi)用。新(xin)松口岸重(zhong)載(zai)移(yi)動(dong)機器人是一名(ming)“靈敏的(de)偉(wei)人”，正(zheng)在(zai)額定負載(zai)高達65噸(dun)，靜(jing)態負載(zai)到(dao)達100噸(dun)的(de)條件下，實(shi)現了(le)定位精度(du)偏差沒有超越5厘米，最大運(yun)轉(zhuan)速(su)度(du)到(dao)達7米/秒，制動(dong)間(jian)隔小于(yu)13米。

　　“雖然(ran)把樣機(ji)(ji)研發(fa)出(chu)來了(le)，但我們內心(xin)并沒有十足的掌控。新加坡港是環球第二大中轉樞(shu)紐港，與(yu)此同時另有5家(jia)業內知名企(qi)業的30臺室外(wai)重載移動機(ji)(ji)器人與(yu)此同時正在現場(chang)試用。”劉長勇說(shuo)。

　　然(ran)而，憑仗出(chu)眾的實力，青島(dao)新松成為(wei)3家(jia)中(zhong)標企業中(zhong)獨一一家(jia)中(zhong)國企業，標志(zhi)著新松口(kou)岸重(zhong)載型(xing)移(yi)動機器人正式步入國際先(xian)進水平。

　　面(mian)向深度(du)場(chang)景的迭代還正在不竭(jie)開展。經由一年的運(yun)轉磨合后，新(xin)加坡口(kou)(kou)岸又(you)于(yu)2020年向青島新(xin)松(song)定制(zhi)了第二(er)代口(kou)(kou)岸重載型移動機(ji)器人。劉長勇引見，新(xin)一代產(chan)物憑據新(xin)加坡口(kou)(kou)岸的實際情況(kuang)定制(zhi)化研發，正在優化整車構造的基(ji)礎上，應用仿(fang)真技術極(ji)大降低了產(chan)物自重。與此同時，新(xin)設(she)備(bei)還升級了部份體系，新(xin)采納的模(mo)塊化設(she)計能更(geng)清楚地域分設(she)備(bei)構造條理，利(li)便(bian)口(kou)(kou)岸利(li)用和(he)保護。

　　賦能新領域

　　正(zheng)在(zai)口岸物(wu)流行業(ye)的“突圍”讓青島(dao)新(xin)(xin)松(song)樹立(li)起了打造室外移動機(ji)器人領軍(jun)企業(ye)的新(xin)(xin)目標(biao)。劉長勇以為(wei)，以此為(wei)契機(ji)，青島(dao)新(xin)(xin)松(song)還(huan)將進一步(bu)針(zhen)對不(bu)一樣載荷取室外場景睜開研發事情，推進聰明物(wu)流技能正(zheng)在(zai)海(hai)港、空港和更多特別行業(ye)落地。

　　取(qu)山(shan)東(dong)科技大(da)(da)(da)學的互(hu)助(zhu)便是如許的實驗。現正在，青(qing)島(dao)新松已取(qu)山(shan)東(dong)科技大(da)(da)(da)學殺青(qing)互(hu)助(zhu)意向，兩(liang)邊(bian)將(jiang)配合建(jian)立智(zhi)能(neng)無(wu)人體系立異研(yan)究院，開展產學研(yan)互(hu)助(zhu)取(qu)手(shou)藝(yi)研(yan)發(fa)轉化(hua)。“山(shan)科大(da)(da)(da)正在伶(ling)俐礦山(shan)行業(ye)有(you)(you)浩繁研(yan)發(fa)積存，我們有(you)(you)產業(ye)化(hua)轉化(hua)本領，將(jiang)來可能(neng)正在伶(ling)俐礦山(shan)、伶(ling)俐海洋(yang)和無(wu)人體系等多個(ge)行業(ye)睜(zheng)開互(hu)助(zhu)。”劉(liu)長勇說。

　　別的(de)(de)，復合(he)機(ji)器(qi)(qi)人(ren)一向(xiang)全是青(qing)島新(xin)(xin)松重(zhong)點研發(fa)的(de)(de)工(gong)具，工(gong)業(ye)運(yun)用場(chang)景(jing)(jing)的(de)(de)不(bu)時開辟(pi)使復合(he)機(ji)器(qi)(qi)人(ren)的(de)(de)運(yun)用愈(yu)來愈(yu)普遍。上海某芯片出(chu)(chu)產(chan)(chan)企業(ye)就(jiu)采用了青(qing)島新(xin)(xin)松研發(fa)的(de)(de)一款新(xin)(xin)型復合(he)機(ji)器(qi)(qi)人(ren)。出(chu)(chu)產(chan)(chan)芯片須要極度清潔的(de)(de)場(chang)景(jing)(jing)，濕度要保持(chi)在(zai)20%以下，人(ren)在(zai)那樣(yang)的(de)(de)出(chu)(chu)產(chan)(chan)場(chang)景(jing)(jing)須要穿著全套防護服。極度的(de)(de)出(chu)(chu)產(chan)(chan)環(huan)境致使這(zhe)家企業(ye)用工(gong)流動性強，培訓(xun)本錢(qian)和(he)用工(gong)本錢(qian)還居高(gao)不(bu)下。青(qing)島新(xin)(xin)松研發(fa)這(zhe)款復合(he)機(ji)器(qi)(qi)人(ren)是挪動機(ji)器(qi)(qi)人(ren)取工(gong)業(ye)機(ji)器(qi)(qi)人(ren)兩項技能(neng)的(de)(de)綜合(he)運(yun)用，既能(neng)自在(zai)挪動，還能(neng)開展功課出(chu)(chu)產(chan)(chan)。

　　客歲5月，青島新(xin)松為海(hai)內某航天研究院定制化研發設計了(le)一款大型復合機(ji)器(qi)人以辦理航天器(qi)總裝過程中(zhong)的裝配(pei)題(ti)目，辦理了(le)人力裝配(pei)精度不易控制、裝配(pei)服從低等困(kun)難(nan)。

　　將來，青(qing)(qing)島新(xin)(xin)松(song)(song)還(huan)將存身(shen)青(qing)(qing)島，掘(jue)客更多的(de)場景運用。劉長勇(yong)認為(wei)(wei)，青(qing)(qing)島的(de)制(zhi)造業(ye)根底(di)較(jiao)好，一些(xie)傳統行業(ye)正面對生(sheng)產線的(de)轉型升級，青(qing)(qing)島新(xin)(xin)松(song)(song)能夠從中發(fa)掘(jue)更多場景需求。別的(de)，青(qing)(qing)島還(huan)是(shi)一個(ge)外協資源較(jiao)豐(feng)碩(shuo)的(de)鄉村，能夠為(wei)(wei)青(qing)(qing)島新(xin)(xin)松(song)(song)供應設備加(jia)工等(deng)產業(ye)鏈支持。“青(qing)(qing)島照舊一個(ge)口岸鄉村，我(wo)們(men)有些(xie)貨(huo)品是(shi)超寬的(de)，沒法開(kai)展公路運輸(shu)，口岸運輸(shu)非常(chang)便當。別的(de)，我(wo)們(men)還(huan)想要增強取(qu)山東口岸團(tuan)體的(de)互(hu)助。”劉長勇(yong)說。