正在(zai)江淮安(an)馳(chi)焊(han)裝車(che)間(jian)(jian)內，一排排綠色的(de)(de)鐵架上整潔地擺放(fang)著剛從佳仕(shi)龍“新(xin)鮮(xian)出爐”的(de)(de)中小零部(bu)件(jian)和(he)江淮自產的(de)(de)大型(xing)配(pei)件(jian)。焊(han)一車(che)間(jian)(jian)主任王(wang)蒙的(de)(de)使命便是組(zu)織工人把這一些零部(bu)件(jian)焊(han)接(jie)正在(zai)一起，構成車(che)的(de)(de)根本骨架。

　　“老廠由于設備限(xian)定，只會采(cai)取(qu)手工(gong)焊接(jie)的設施，合格率不高。”王蒙說，新(xin)廠房引(yin)進了26臺 機器人，個中4臺賣力出(chu)產(chan)小卡(ka)，22臺出(chu)產(chan)小客，機器人焊接(jie)上風很明(ming)顯，采(cai)取(qu)標準(zhun)化焊接(jie)體例，一次性成型，可確保品(pin)格如一。

　　記(ji)者正(zheng)在現場看到，正(zheng)在此(ci)中由22人操縱的小卡焊(han)裝出產(chan)線上(shang)，零(ling)部件完全由機械連線輸送(song)，工人只(zhi)需正(zheng)在固(gu)定的工位上(shang)打(da)上(shang)焊(han)接(jie)(jie)點便可，隨后(hou)按下(xia)操縱臺上(shang)的“搬(ban)運可”按鈕，機械人便主動搬(ban)運焊(han)接(jie)(jie)落成的零(ling)部件到下(xia)一個(ge)環(huan)節。

　　當全部步(bu)驟竣(jun)事(shi)后，一個按鈕按下，機器(qi)人再將焊(han)接好的車骨架送至調劑(ji)線(xian)，由工人賣(mai)力搜檢調劑(ji)。

　　“四(si)分半鐘(zhong)可(ke)焊(han)接一臺車(che)，8個小時(shi)的(de)話能夠焊(han)接完成(cheng)100臺。”王蒙說，這與老廠房50人一天事情10個小時(shi)只會完成(cheng)不到(dao)40臺的(de)數目相比，服從(cong)增(zeng)加了(le)良多。與此同時(shi)，合格率還(huan)靠近(jin)極(ji)限，全車(che)2007個焊(han)點(dian)，不合格數始終控(kong)制在7個之內。

　　3月(yue)28日(ri)，第一(yi)批150輛小卡將正式(shi)下線。“汽車服從取品格(ge)的團體提拔，為翻(fan)開市場干好了基礎性預備，下一(yi)步，我們(men)(men)肯定(ding)會擴(kuo)大生產規模，包管市場供應。”王(wang)蒙說(shuo)，他們(men)(men)的腳(jiao)步還(huan)要放(fang)慢，由于(yu)年產量15萬臺小卡和小客是他們(men)(men)的下一(yi)個方針。