國(guo)家統計(ji)局國(guo)民(min)經濟綜合統計(ji)司(si)司(si)長(chang)、新(xin)聞(wen)發言人劉愛華正在5月(yue)(yue)15驲的(de)國(guo)新(xin)辦發布會上(shang)指(zhi)出，停止(zhi)4月(yue)(yue)25驲，天下規上(shang)工(gong)業到達(da)畸形出產程度一(yi)半以(yi)上(shang)的(de)企(qi)業已瀕臨85%。
“ABB正在中國各(ge)地的工場(chang)、分公司、辦公處皆(jie)已安穩有(you)序實現停工復產(chan)，上(shang)下游(you)企(qi)業的出產(chan)運營也日益畸形。咱們的營業正走出疫情時代的谷底(di)，重拾(shi)回升趨向。”
自動化分揀機器人控制程序ABB集團高等副總裁、ABB中國(guo)總裁張志(zhi)強默示(shi)，此(ci)次(ci)疫情加速了(le)(le)工(gong)業機(ji)器(qi)人(ren)正(zheng)在生產(chan)線(xian)上(shang)的(de)使(shi)用，此(ci)前(qian)不久，其向一汽大眾一廠(chang)涂裝車間供給(gei)的(de)90余臺機(ji)器(qi)人(ren)使(shi)得噴(pen)涂自動化率(lv)到達了(le)(le)100%，那削減了(le)(le)疫情之下產(chan)線(xian)對人(ren)工(gong)的(de)依附，從而(er)使(shi)該車間準期停工(gong)。
北京分揀機器人排名國(guo)家統計局5月(yue)15驲頒布的數據顯(xian)現(xian)，4月(yue)份中(zhong)國(guo)工(gong)業(ye)機器人(ren)產量(liang)達19257臺(tai)/套，同比大增26．6%。這是中(zhong)國(guo)制造快捷蘇醒的一個(ge)注腳(jiao)。4月(yue)當(dang)月(yue)，中(zhong)國(guo)范圍以上工(gong)業(ye)增加值(zhi)同比增加了(le)3．9%，年內首度轉正，而1-2月(yue)份、3月(yue)的那一數據離(li)別為-13．5%、-1．1%。
受訪專(zhuan)家(jia)認為，制造業(ye)(ye)蘇醒是工(gong)(gong)業(ye)(ye)超預(yu)期轉正(zheng)的(de)次要緣故原由(you)，跟著大批中(zhong)小(xiao)企(qi)業(ye)(ye)的(de)停工(gong)(gong)達產，私(si)營(ying)企(qi)業(ye)(ye)工(gong)(gong)業(ye)(ye)增加(jia)了7．0%。疫(yi)情時代電子制造等行(xing)業(ye)(ye)需(xu)要茂盛(sheng)，新(xin)老基(ji)建較(jiao)著提(ti)速，機械(xie)換人(ren)也正(zheng)在連續促進，那使得當月(yue)光(guang)纜，發掘、鏟土運(yun)輸機器(qi)，集(ji)成(cheng)電路，工(gong)(gong)業(ye)(ye)機器(qi)人(ren)，微型計算機設備(bei)產量同(tong)比(bi)離(li)別增加(jia)43．8%、40．8%、29．2%、26．6%、26．2%。
最引(yin)人矚(zhu)目的是(shi)4月(yue)汽車制造業大增5．8%，當月(yue)汽車產量為(wei)210．0萬輛，增加5．1%。專(zhuan)家認為(wei)，正在抓(zhua)緊限購、稅(shui)費減免(mian)等一系列安(an)慰政(zheng)策下，近期車市漸(jian)顯觸底反彈勢頭。
制造業較著蘇醒
數(shu)據顯(xian)現(xian)，1—4月(yue)份，范圍以上(shang)工(gong)業增加值同比降低(di)4．9%，但4月(yue)當月(yue)的工(gong)業增速正在年(nian)內首度轉(zhuan)正，實現(xian)了3．9%的增加。
工(gong)(gong)(gong)信部賽迪研究院工(gong)(gong)(gong)業(ye)經濟所工(gong)(gong)(gong)程(cheng)師(shi)張亞麗道，制造(zao)業(ye)是(shi)工(gong)(gong)(gong)業(ye)的主體，制造(zao)業(ye)的停(ting)工(gong)(gong)(gong)達產是(shi)4月(yue)工(gong)(gong)(gong)業(ye)數據扭負(fu)為正(zheng)的次要(yao)緣(yuan)故原由。“4月(yue)三大門類(lei)中(zhong)動(dong)力類(lei)絕對(dui)安穩，采礦業(ye)增(zeng)(zeng)速(su)則(ze)比(bi)上月(yue)回落(luo)3．9個(ge)百分(fen)點，但制造(zao)業(ye)增(zeng)(zeng)速(su)高達5．0%，比(bi)上月(yue)下了6．8個(ge)百分(fen)點。”
她(ta)指出(chu)，因(yin)為前3個月制造業開工(gong)率缺乏(fa)，排(pai)產被(bei)推延，積存了很多后期定單，工(gong)場動工(gong)后存在趕(gan)進度的須要。
她先容，4月(yue)41個大(da)類行業中28個行業增加值實現(xian)了同比(bi)(bi)增加，增加里有(you)所(suo)擴展;統計的612種(zhong)商品中60%實現(xian)了同比(bi)(bi)增加，增加里也(ye)比(bi)(bi)上個月(yue)擴展了20多個百分(fen)點。
張亞麗認為(wei)，那(nei)是(shi)因為(wei)大批中(zhong)小企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)正在4月(yue)實現了(le)停(ting)(ting)工(gong)復產。“此次疫情中(zhong)，分歧企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)停(ting)(ting)工(gong)次序(xu)并(bing)沒有同等(deng)，此前國企(qi)是(shi)停(ting)(ting)工(gong)的重點，其工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)增速較(jiao)著好過外資企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)與私營企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye);而(er)跟著齊產業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈停(ting)(ting)工(gong)的促進，4月(yue)份大批民營中(zhong)小企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)起頭停(ting)(ting)工(gong)，制造業(ye)(ye)(ye)(ye)中(zhong)民營企(qi)業(ye)(ye)(ye)(ye)數目(mu)多，占比(bi)也更年(nian)夜(ye)，那(nei)帶來(lai)了(le)工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)的周全蘇醒。”
4月(yue)份(fen)，國有(you)控股企(qi)業增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)值(zhi)同比增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)0．5%;股份(fen)制企(qi)業增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)4．0%，外商及港澳臺商投(tou)資企(qi)業增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)3．9%;而私營企(qi)業增(zeng)(zeng)(zeng)加(jia)了7．0%。
張志強也先容，ABB上下(xia)游供應鏈中有大(da)批中小企(qi)業，其正在停工進程中面(mian)對著員工返崗、物質交通(tong)、房錢稅費等諸多壓(ya)力，而這些供應商產能的(de)規(gui)復間接影響著ABB等大(da)型企(qi)業的(de)產能規(gui)復。
“好比他們(men)出(chu)停(ting)工，咱們(men)正在(zai)籌劃排產(chan)(chan)時會(hui)面(mian)對物料脫節(jie)的環境(jing)，以至會(hui)影(ying)響交貨期及合同(tong)實行(xing)。中(zhong)小企(qi)業(ye)停(ting)工率(lv)較著低于(yu)年夜企(qi)業(ye)，而只有前者停(ting)工才氣讓產(chan)(chan)業(ye)鏈上(shang)的企(qi)業(ye)皆運(yun)行(xing)起(qi)來(lai)。”
交行金研中(zhong)間高等研究員劉學智(zhi)默示(shi)，近(jin)期出(chu)(chu)產類高頻數據遍及較(jiao)著上升(sheng)，跟著企業停(ting)工(gong)率跟開工(gong)率回(hui)升(sheng)，估計(ji)將(jiang)來兩個月工(gong)業增加(jia)值(zhi)增速(su)將(jiang)連結小幅(fu)(fu)回(hui)升(sheng)態勢。因為季度(du)(du)GDP是以出(chu)(chu)產法為根(gen)底停(ting)止核算，估計(ji)二季度(du)(du)經濟無望規復小幅(fu)(fu)增加(jia)。
而中國社科(ke)院工業經(jing)濟研究所研究員張航燕的預期并沒有悲(bei)觀(guan)，她向(xiang)21世紀經(jing)濟報(bao)導記者(zhe)強調，4月(yue)工業數據有所向(xiang)好，但累計(ji)數據仍是負(fu)增長(chang)，“并且(qie)咱們看到的只(zhi)是出產真個改良，正在各方盡力(li)下，那(nei)并沒有難題;但需要(yao)端、價錢端、工業利潤(run)、庫存等方面的環境并沒有悲(bei)觀(guan)，而后者(zhe)沒有以意(yi)志為轉移。”
物流分揀機器人結構張亞麗指(zhi)出，工業(ye)品通縮加劇能夠會影響(xiang)工業(ye)利潤的規(gui)復，抑止(zhi)工業(ye)投資與出產，現階段需要(yao)側的規(gui)復并沒有(you)同等，海內需要(yao)較著好過外洋，“好比4月(yue)海內社零花費數據降幅比上月(yue)收(shou)窄了(le)8．3個百分點，但工業(ye)企業(ye)出口交貨值增速(su)卻(que)比3月(yue)降低了(le)2個百分點。”
汽車、工業機器人(ren)增勢優越
從行(xing)業上(shang)看，4月(yue)份，高技術制造(zao)業跟配備制造(zao)業增(zeng)加(jia)值離別增(zeng)加(jia)10．5%跟9．3%，快于(yu)范圍(wei)以(yi)上(shang)工業6．6跟5．4個百分點。相關產物也連結(jie)著較下的增(zeng)速，好比光纜、發掘鏟土運輸(shu)機器增(zeng)加(jia)皆正在40%以(yi)上(shang)。
值得注意(yi)的是，4月工業機器(qi)人產量(liang)達19257臺/套(tao)，同比大增26．6%，而正在此前一年多的工夫中，工業機器(qi)人增速連續呈現兩(liang)位(wei)數以(yi)至三位(wei)數的大幅下滑。
張(zhang)亞麗認為，中國工業機(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)正在(zai)(zai)顛(dian)末隆冬之(zhi)后正在(zai)(zai)迎來暖春，那一方面是因為疫情加(jia)速了部門(men)制造(zao)業的機(ji)械換人(ren)(ren)的措施，以削減對人(ren)(ren)工的依附;另(ling)一方面是機(ji)器(qi)(qi)人(ren)(ren)卑鄙的電子、汽車(che)等行業呈(cheng)現(xian)了較著的需要(yao)改良。
分揀機器人優點缺點張(zhang)志強(qiang)默示，正(zheng)在(zai)一手(shou)抓(zhua)防(fang)控(kong)，一手(shou)抓(zhua)停工的局勢下，機器人(ren)正(zheng)在(zai)生(sheng)產線的使(shi)用(yong)凸顯了極大的劣勢，不只(zhi)削減了用(yong)工本錢，降低(di)了車間內職(zhi)員密集度(du)，借(jie)能高(gao)效規復(fu)出產。
他(ta)強調，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)雖是寰球工業(ye)機(ji)器(qi)(qi)(qi)人第(di)一年夜使用市(shi)場，但(dan)依(yi)據(ju)IFR的(de)(de)(de)最新數據(ju)，2018年中(zhong)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)工業(ye)機(ji)器(qi)(qi)(qi)人密度僅為140臺(tai)，比擬新加坡的(de)(de)(de)831臺(tai)、韓(han)國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)774臺(tai)、德國(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)338臺(tai)，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)機(ji)器(qi)(qi)(qi)人進一步開(kai)展(zhan)的(de)(de)(de)潛力依(yi)然(ran)很(hen)大。
正在機(ji)器(qi)人的卑鄙，4月計(ji)算機(ji)、通訊(xun)跟其他(ta)電子設(she)備制造業增加(jia)了11．8%，此中微(wei)型計(ji)算機(ji)設(she)備增速(su)為(wei)26．2%，集成電路增速(su)為(wei)29．2%。
張亞麗認(ren)為，那一(yi)(yi)方(fang)面是(shi)因(yin)為疫情產(chan)生后，居家(jia)辦公、上課(ke)的需要動員了(le)平板電腦、計算機(ji)等電子(zi)類(lei)產(chan)品(pin)的發(fa)賣，另一(yi)(yi)方(fang)面，中(zhong)國正在部門產(chan)物與(yu)零部件(jian)上加大(da)了(le)研發(fa)投入，放(fang)慢(man)了(le)國產(chan)化替換(huan)的措施。
值得(de)注意的是，4月汽車產量為210．0萬(wan)輛(liang)，增加5．1%，此(ci)中，新(xin)能(neng)源汽車7．7萬(wan)輛(liang)，降低17．2%;而運動型多用途(tu)乘用車產量高達68．8萬(wan)輛(liang)，同比大增12．4%。
分揀機器人展示張(zhang)亞麗認為，正(zheng)(zheng)在(zai)閱歷(li)了長(chang)達兩(liang)年(nian)的市場下(xia)行之后(hou)，汽車行業(ye)近期漸顯觸底反彈的勢頭，與(yu)此同時(shi)，中國(guo)正(zheng)(zheng)在(zai)抓緊(jin)限購(gou)、稅費(fei)減(jian)免(mian)等方面也出臺了一系列(lie)安(an)慰政策。
停(ting)止(zhi)現階段，海內已履(lv)行汽車限購的8市(shi)(shi)1省中(zhong)，除京(jing)津兩(liang)地中(zhong)，其他省市(shi)(shi)均(jun)已分(fen)歧水平(ping)松綁，或增長(chang)目標配額，或周(zhou)全勾(gou)銷限購。另外，深圳(zhen)、珠海、佛山(shan)、嘉(jia)興、南昌、烏魯木(mu)齊(qi)等數十(shi)個鄉村借拿出實金白銀，發放優(you)惠券補助新車花(hua)費(fei)。
工信部賽迪智庫計(ji)劃所(suo)工業投資研究室副主任(ren)李楊道(dao)，4月汽(qi)車產(chan)銷兩旺一方面是受疫情(qing)后補償性花費的提振，另(ling)一方面則受湖(hu)北等天(tian)汽(qi)車產(chan)業鏈加速(su)停(ting)工的影響。
以(yi)5G為代表的(de)“新基建(jian)(jian)”方興(xing)日盛，其上下游產業鏈有加速的(de)趨向，而近期(qi)挖掘機、起重機等(deng)工程(cheng)機械發賣熾熱(re)并紛繁上調價錢(qian)，解釋傳統的(de)基建(jian)(jian)名目(mu)也正在放慢動工。
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