上月24日，一家客戶向(xiang)南通市海鷗(ou)救生防護用品有限公(gong)司征詢，該(gai)公(gong)司研發(fa)的消滅水下船體附著物機器(qi)人何時能(neng)啟用。董事長葛錦妹引(yin)見(jian)，歷經兩年時候，該(gai)機器(qi)人完成部(bu)套件研發(fa)、圖紙設計(ji)、加工組裝等多(duo)個環節，道理樣機終究調試勝(sheng)利， 2014年能(neng)走(zou)出(chu)實(shi)驗(yan)室，開端產業(ye)化。

　　公司實驗室里，正(zheng)在一(yi)塊(kuai)模仿船殼板上(shang)，這臺機器人好(hao)像小轎車一(yi)樣前(qian)后左右活(huo)動自若，與此同時(shi)將船板上(shang)的(de)附著(zhu)物(wu)處置掉，而(er)船殼上(shang)的(de)護衛(wei)漆絲毫未損。

　　大型船舶終年飛行后(hou)，在其吃水線以下的(de)船體外殼上(shang)會(hui)構成厚厚的(de)海洋生物吸附層(ceng)。這吸附層(ceng)，會(hui)腐化船體、低落航速、增(zeng)添能耗。現階段，國際上(shang)船體清理體例通行的(de)有兩(liang)(liang)種(zhong)，一種(zhong)是由潛水員潛入(ru)水下掃(sao)除；另一種(zhong)是船舶進入(ru)船廠，由工人經(jing)由過程噴(pen)砂(sha)工藝掃(sao)除。這兩(liang)(liang)種(zhong)體例皆存在本(ben)錢(qian)大、功課周期長等流毒。

　　掃除(chu)水下船體附著(zhu)物機器(qi)人(ren)，由水面(mian)上的技術(shu)人(ren)員操(cao)控，可(ke)(ke)以潛入(ru)水下，吸(xi)附正(zheng)在(zai)船體上功課，每小時(shi)可(ke)(ke)以掃除(chu)1000至1500平方米的附著(zhu)物。功課過程中，機器(qi)人(ren)可(ke)(ke)以將附著(zhu)物切割、破碎(sui)摧毀(hui)，并將其收集后立即送到水面(mian)事(shi)情(qing)艇，附著(zhu)物接納量每小時(shi)30噸以上，可(ke)(ke)幸免海洋生物的穿插污染。

　　南通市海鷗救(jiu)生(sheng)防(fang)(fang)護用品有(you)限公司是一(yi)家專業處置船(chuan)舶救(jiu)生(sheng)消防(fang)(fang)和(he)船(chuan)體保護等業務的企業，正(zheng)在轉(zhuan)型升級(ji)過程中，對準(zhun)船(chuan)舶相(xiang)干范疇， 2011年(nian)終取中科(ke)院沈陽自動化研究所封(feng)錫盛(sheng)院士團隊(dui)協作，并聘請其他科(ke)技人(ren)員配合研發水下機器人(ren)。“機器人(ren)”項目填補國內空白，搶先(xian)天(tian)下同業。現階段，“海鷗”已申報(bao)10項專利，有(you)7項實用新型專利獲批(pi)。

責任編輯：毛文杰

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