因(yin)為(wei)新冠肺炎的嚴重打(da)擊(ji)，直接致使環球浩繁(fan)企業(ye)接踵呈(cheng)現(xian)了(le)裁人、破產(chan)倒閉等狀況。此(ci)中航(hang)空、汽(qi)車行業(ye)更加典范(fan)，為(wei)了(le)補充(chong)勞動力缺口(kou)，工業(ye)機器人取(qu)出產(chan)自動化(hua)入(ru)手(shou)(shou)下手(shou)(shou)上(shang)崗保持既(ji)定出產(chan)。

　　工業機(ji)器人的市場運用取將來走勢

　　2020年第三季Shibaura、Universal Robots、Mitsubishi還緊密搶占協(xie)作型機(ji)(ji)(ji)(ji)械人市(shi)(shi)場，欲將(jiang)(jiang)其(qi)產物擴(kuo)(kuo)大使用范(fan)圍，個中(zhong)(zhong)(zhong)Shibaura企圖2021年將(jiang)(jiang)自(zi)研(yan)的(de)協(xie)作機(ji)(ji)(ji)(ji)械人于(yu)市(shi)(shi)場上銷售，據悉(xi)將(jiang)(jiang)以半導體(ti)、面板財產為(wei)(wei)導向。Universal Robots更于(yu)2020年5月開端擴(kuo)(kuo)大亞(ya)洲市(shi)(shi)場規劃，并(bing)施行擴(kuo)(kuo)產企圖，和拓展亞(ya)洲代辦(ban)署理通(tong)路取(qu)(qu)(qu)追求(qiu)協(xie)作時機(ji)(ji)(ji)(ji)，比方(fang)Universal Robots取(qu)(qu)(qu)(臺灣)Solomon協(xie)作，且Solomon將(jiang)(jiang)自(zi)身在(zai)中(zhong)(zhong)(zhong)國、越南取(qu)(qu)(qu)泰國的(de)據點作為(wei)(wei)Universal Robots通(tong)路，幫(bang)忙Universal Robots拓展中(zhong)(zhong)(zhong)國取(qu)(qu)(qu)東南亞(ya)市(shi)(shi)場，從中(zhong)(zhong)(zhong)Solomon還獲取(qu)(qu)(qu)自(zi)動化技(ji)術支持，樂(le)成開辟基(ji)于(yu)3D機(ji)(ji)(ji)(ji)械視(shi)覺(jue)取(qu)(qu)(qu)深度進修(xiu)的(de)AccuPick 3D智能取(qu)(qu)(qu)放體(ti)系，該體(ti)系適用于(yu)汽車制造商(shang)(包(bao)羅零組件(jian)廠商(shang))、搬運、電子取(qu)(qu)(qu)食品包(bao)裝，增強機(ji)(ji)(ji)(ji)械人取(qu)(qu)(qu)放、撿(jian)取(qu)(qu)(qu)、隨機(ji)(ji)(ji)(ji)工具(ju)夾(jia)取(qu)(qu)(qu)時的(de)爪力取(qu)(qu)(qu)其(qi)挪(nuo)動定(ding)點之(zhi)穩定(ding)性。

　　別的，環球工(gong)業機(ji)器人(ren)市場也有很大支持(chi)是來源(yuan)于(yu)列國當局今朝正在制定的復興取(qu)施援籌(chou)劃，這將完(wan)全(quan)鼓勵廠商(shang)自動化轉型，進而(er)進步工(gong)業機(ji)器人(ren)安裝量取(qu)其(qi)國度工(gong)業機(ji)器人(ren)的密度。

　　不(bu)寧唯(wei)是(shi)，正在機械人廠商(shang)(shang)顛末(mo)市場取政策鼓勵轉型后，2021年(nian)汽車產業(ye)取其OEM的廠商(shang)(shang)有望(wang)絕地(di)遇生，且零組件制造商(shang)(shang)還將(jiang)是(shi)以擴大(da)安排自動化取工業(ye)機械人，故預(yu)期(qi)2020～2025年(nian)環球工業(ye)機械人年(nian)復合(he)發(fa)展率(Compound Annual Growth Rate，CAGR)為10.36%，2021～2023年(nian)環球工業(ye)機械人市場規模有望(wang)出現雙位數發(fa)展，預(yu)估(gu)年(nian)增率分別為14.57%、12.33%、13.76%。

　　車(che)企該若何歸入工業機(ji)器人，實(shi)現工場自動(dong)化

　　據了解(jie)，小(xiao)鵬汽車肇慶(qing)工(gong)場(chang)于本年6月(yue)起頭量產(chan)(chan)，僅用了15個(ge)月(yue)的工(gong)夫就完成(cheng)了由奠定到(dao)完工(gong)試(shi)產(chan)(chan)，小(xiao)鵬汽車肇慶(qing)工(gong)場(chang)坐(zuo)落于肇慶(qing)高新技(ji)術產(chan)(chan)業開發區，總體規(gui)劃3000畝(mu)，區共設有沖壓、焊裝、涂裝、總裝、Pack五大車間，具有分歧平臺4種(zhong)車型柔性生產(chan)(chan)能力(li)，總計設置264臺智能工(gong)業機器(qi)人。

小鵬汽車100％主動化(hua)工(gong)廠

　　廠區(qu)共設(she)有沖壓(ya)(ya)、焊(han)裝(zhuang)、涂(tu)裝(zhuang)、總(zong)(zong)裝(zhuang)、Pack五(wu)大車(che)(che)間，總(zong)(zong)計設(she)置(zhi)264臺智能工業機器人(ren)，沖壓(ya)(ya)車(che)(che)間實(shi)現100%主動化、齊AGV主動物流，淘汰出產過程中的(de)變(bian)量環節，進步出產效力(li)，低落出產偏差。以小鵬汽車(che)(che)為代(dai)表的(de)高新(xin)科技(ji)出產線(xian)表現了新(xin)勢力(li)制作由資(zi)本密集型(xing)家產到技(ji)術密集型(xing)家產的(de)蛻變(bian)。

　　除(chu)曾經投入使用的(de)小鵬(peng)汽(qi)車完備的(de)主動(dong)化工場(chang)投入以外，也有(you)首(shou)家建立(li)環球MEB平臺車型(xing)新能源工場(chang)的(de)上汽(qi)民眾。

　　據了解，上(shang)汽公共領(ling)先建立(li)的環(huan)(huan)球(qiu)首個MEB平臺車(che)型(xing)新(xin)能(neng)源工場，這也是一(yi)座集(ji)智能(neng)制作、節能(neng)環(huan)(huan)保(bao)為一(yi)體的現(xian)代化標桿工場。工場接(jie)納(na)了1400多臺工業機器人，全面(mian)實現(xian)全程的高度智能(neng)化和數字化，增(zeng)加(jia)了出產服(fu)從；廣泛應用高度主(zhu)動化裝配和在線(xian)主(zhu)動丈量手(shou)藝(yi)，由很大程度上(shang)包(bao)管了質量穩固；接(jie)納(na)27項環(huan)(huan)保(bao)、節能(neng)新(xin)手(shou)藝(yi)，增(zeng)進(jin)要害環(huan)(huan)境目(mu)標節能(neng)。

MEB工場內部圖

　　主(zhu)動(dong)(dong)化行業(ye)，MEB工場利用(yong)多(duo)項公共(gong)汽(qi)車(che)集團初(chu)次(ci)或中國初(chu)次(ci)利用(yong)的前沿技能(neng)(neng)，成為上(shang)汽(qi)公共(gong)現階(jie)段(duan)最進步前輩、智(zhi)能(neng)(neng)的標(biao)桿工場。工場內(nei)上(shang)千(qian)臺上(shang)千(qian)臺工業(ye)機器人(ren)，遍及利用(yong)主(zhu)動(dong)(dong)化裝(zhuang)配和(he)丈量技能(neng)(neng)，投入(ru)主(zhu)動(dong)(dong)擰緊、主(zhu)動(dong)(dong)門(men)板(ban)噴蠟、全主(zhu)動(dong)(dong)合裝(zhuang)平臺、全主(zhu)動(dong)(dong)儀表安(an)裝(zhuang)、空中輸(shu)送線、AGV小(xiao)車(che)等多(duo)項新技能(neng)(neng)，庖代傳統人(ren)工運輸(shu)及安(an)裝(zhuang)，提拔主(zhu)動(dong)(dong)化率和(he)出產(chan)效(xiao)力(li)，保(bao)障(zhang)產(chan)物高(gao)質量的穩定性。

　　電池車(che)(che)間(jian)(jian)也是現(xian)階段獨一(yi)采(cai)納(na)JIS(Just In Sequence)排(pai)序、群眾汽車(che)(che)集團(tuan)首個立(li)即(ji)出(chu)產拉動(dong)式(shi)的(de)電池車(che)(che)間(jian)(jian)，電池裝配(pei)初次與總裝車(che)(che)間(jian)(jian)直接耦(ou)合連(lian)接，以60JPH的(de)出(chu)產速(su)度向總裝車(che)(che)間(jian)(jian)運送電池包，具(ju)有跨越(yue)130臺機(ji)器人(ren)，課題出(chu)產線自動(dong)化率達88%、裝配(pei)線自動(dong)化率達78%。

電池(chi)車(che)間：電池(chi)裝(zhuang)配初(chu)次與(yu)總(zong)裝(zhuang)車(che)間直(zhi)接(jie)

　　“新(xin)基建”的(de)(de)推動(dong)，將會加速包孕汽(qi)(qi)車(che)技(ji)術研(yan)(yan)發、商業(ye)形式(shi)、出(chu)產形式(shi)等行業(ye)的(de)(de)立(li)異速度，對汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)將發生顛覆(fu)性(xing)革(ge)新(xin)。賽(sai)迪數據展望，到2021年，我國(guo)汽(qi)(qi)車(che)智能網(wang)聯市場規模將到達1150億(yi)元，年復合增速約28.1%。而由此發生的(de)(de)聰明途徑革(ge)新(xin)、智能汽(qi)(qi)車(che)設(she)備研(yan)(yan)發、車(che)路(lu)協同軟(ruan)件平臺等還(huan)將催生出(chu)數個萬億(yi)級(ji)市場。