工業4.0時期(qi)，定制(zhi)化(hua)、個性(xing)化(hua)已成為工業制(zhi)造業的主要趨向，這對(dui)移動機器人的柔性(xing)、智能化(hua)水平(ping)、可靠性(xing)等性(xing)能提(ti)出了(le)嚴(yan)苛(ke)的規定，更是對(dui)傳統(tong)意義上(shang)實行單一(yi)線路的AGV提(ti)出了(le)更大的挑釁。

作為專業(ye)(ye)(ye)的(de)活(huo)動控制體系廠商，科(ke)爾(er)摩(mo)根(gen)AGV正在車輛(liang)自動化行業(ye)(ye)(ye)已具有50年的(de)經(jing)歷。豐(feng)厚(hou)的(de)經(jing)歷沒有僅(jin)能(neng)扶(fu)助(zhu)泛博AGV企業(ye)(ye)(ye)完善產物本身，更(geng)能(neng)將(jiang)這些年獲得的(de)經(jing)歷融入到東(dong)西、效勞，和體系技能(neng)傍邊。克日，科(ke)爾(er)摩(mo)根(gen)AGV接(jie)受了(le)OFweek維科(ke)網的(de)采(cai)訪，深(shen)入解讀了(le)工業(ye)(ye)(ye)4．0時(shi)期下(xia)科(ke)爾(er)摩(mo)根(gen)AGV的(de)產物成長靜(jing)態(tai)和將(jiang)來的(de)市場計劃(hua)取(qu)計謀。

“專業(ye)技術(shu)”＋“實時托付(fu)”，滿意行(xing)業(ye)定制化(hua)需求

據OFweek維科網掌(zhang)握，當(dang)前市面上很多AGV機器(qi)人本體(ti)廠商都有(you)(you)本人的調理及控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統。但也是(shi)有(you)(you)局(ju)部企業(ye)挑選(xuan)取專業(ye)的活動(dong)控(kong)制(zhi)(zhi)系(xi)統廠商協作，由而將更多的精(jing)神放在(zai)車體(ti)設計等其他(ta)層面。這也致使了，基于客(ke)戶個性(xing)化的定制(zhi)(zhi)化需求已成為當(dang)前AGV市場(chang)利(li)用中(zhong)的主流。

科爾摩根(gen)AGV總經理(li)Tobias Byfeldt報告OFweek維科網，科爾摩根(gen)AGV擁有(you)基(ji)于(yu)“同(tong)(tong)伴關系(xi)”的(de)(de)商(shang)業(ye)模式，公司長期以來根(gen)據給(gei)予各式各樣的(de)(de)體系(xi)和(he)組件來獲得客(ke)戶同(tong)(tong)伴的(de)(de)信(xin)賴。正(zheng)在這(zhe)類商(shang)業(ye)模式下，科爾摩根(gen)AGV致力于(yu)打造(zao)AGV的(de)(de)中心功效，而合作(zuo)同(tong)(tong)伴還能夠(gou)依據本人(ren)終端用戶的(de)(de)需(xu)(xu)求(qiu)，探求(qiu)知足(zu)規格需(xu)(xu)求(qiu)的(de)(de)體系(xi)，并定制屬于(yu)本人(ren)的(de)(de)解決方案。

正(zheng)(zheng)在(zai)(zai)AGV產(chan)物范疇(chou)，科爾(er)(er)摩(mo)根(gen)AGV相(xiang)比(bi)于市(shi)情同(tong)類產(chan)物還擁有自身(shen)共同(tong)的(de)上風(feng)。據(ju)Tobias Byfeldt引(yin)見，科爾(er)(er)摩(mo)根(gen)AGV產(chan)物組(zu)合的(de)焦點上風(feng)正(zheng)(zheng)在(zai)(zai)于“廣度(du)”，這(zhe)(zhe)能(neng)夠(gou)(gou)(gou)由(you)(you)“專業技術”和(he)“立即(ji)托(tuo)付”兩(liang)個(ge)標的(de)目的(de)上去了(le)解(jie)。“科爾(er)(er)摩(mo)根(gen)AGV的(de)體系(xi)和(he)東西和(he)辦事能(neng)夠(gou)(gou)(gou)扶助合作伙伴為(wei)險(xian)些(xie)一(yi)(yi)切(qie)的(de)利用設計解(jie)決(jue)計劃；我(wo)們(men)正(zheng)(zheng)在(zai)(zai)測(ce)試(shi)軟(ruan)件層面(mian)投入了(le)大(da)批(pi)的(de)血汗和(he)精(jing)神，確(que)保(bao)了(le)它強(qiang)盛的(de)才能(neng)；科爾(er)(er)摩(mo)根(gen)AGV還能(neng)夠(gou)(gou)(gou)立即(ji)地為(wei)我(wo)們(men)的(de)合作伙伴及用戶提供(gong)正(zheng)(zheng)在(zai)(zai)市(shi)場上無出其(qi)右的(de)產(chan)物取計劃。這(zhe)(zhe)還為(wei)我(wo)們(men)正(zheng)(zheng)在(zai)(zai)市(shi)場上贏(ying)得了(le)精(jing)良口(kou)碑取信(xin)賴(lai)，所(suo)(suo)以我(wo)們(men)了(le)解(jie)，當我(wo)們(men)的(de)合作伙伴為(wei)一(yi)(yi)個(ge)體系(xi)報(bao)價時，他們(men)能(neng)夠(gou)(gou)(gou)定心，由(you)(you)于科爾(er)(er)摩(mo)根(gen)AGV東西和(he)體系(xi)具有一(yi)(yi)切(qie)須(xu)要的(de)功(gong)效(xiao)，而且終(zhong)極能(neng)夠(gou)(gou)(gou)樂(le)成安裝，”Tobias Byfeldt如是說，“所(suo)(suo)以，科爾(er)(er)摩(mo)根(gen)AGV產(chan)物組(zu)合的(de)廣度(du)上風(feng)，由(you)(you)可靠性和(he)滿意立即(ji)的(de)特(te)別(bie)需求(qiu)這(zhe)(zhe)兩(liang)個(ge)層面(mian)，很好地滿意了(le)客(ke)戶的(de)需求(qiu)。”

“一站式解決方案”將成為(wei)AGV行業(ye)局勢

縱觀當下的(de)AGV行業(ye)，成(cheng)長已相對(dui)成(cheng)熟，但(dan)各家產(chan)物正在(zai)技能、穩定性、可靠性、安全性、智能性等(deng)多個(ge)層面還各有特點。正在(zai)Tobias Byfeldt看(kan)來(lai)，世(shi)界上任何范例的(de)垂直范疇對(dui)AGV體系都有宏大(da)的(de)需求(qiu)，但(dan)卻欠缺可以正在(zai)世(shi)界范圍內(nei)安裝(zhuang)一(yi)切體系的(de)專業(ye)人員。這碰(peng)巧對(dui)科爾摩根AGV來(lai)講非(fei)常重(zhong)(zhong)要，還是公(gong)司將(jiang)來(lai)的(de)戰略(lve)重(zhong)(zhong)點之一(yi)。

換句話說，正在曩昔幾(ji)年到將來的(de)幾(ji)年里，科爾摩(mo)根AGV一(yi)(yi)向(xiang)致力于(yu)設計(ji)出一(yi)(yi)個(ge)讓終端用戶(hu)能夠(gou)信賴并(bing)可恒久運轉的(de)體系(xi)。Tobias Byfeldt暗示：“我(wo)們(men)期待讓產物(wu)的(de)體系(xi)更輕易被用戶(hu)運用，以簡化設計(ji)和調試的(de)速(su)度，并(bing)開(kai)放我(wo)們(men)的(de)體系(xi)，使其(qi)易于(yu)實現協(xie)同互助。經(jing)由過程這(zhe)一(yi)(yi)點(dian)，將始終為我(wo)們(men)所看到的(de)任何市場趨(qu)勢給(gei)予抓(zhua)準時機的(de)作用。”

正在Tobias Byfeldt看來，正在曩昔(xi)的十年間已(yi)涌現(xian)了多種分歧范例的手藝，好比移動(dong)機器(qi)人、機器(qi)人體系、AMRs、AGVs，將來必然會涌現(xian)一個能夠夾(jia)雜全部(bu)器(qi)材(cai)的載體情勢，他將其稱之為(wei)“一站式解(jie)決(jue)方案”。

什么是(shi)“一站式解決(jue)計(ji)劃(hua)”？這(zhe)是(shi)一種基(ji)于終(zhong)端(duan)用(yong)(yong)戶的(de)(de)(de)(de)需(xu)求(qiu)所設計(ji)的(de)(de)(de)(de)體(ti)系(xi)，該體(ti)系(xi)為終(zhong)端(duan)用(yong)(yong)戶完美地量身定做，并使其具(ju)有(you)(you)本錢效益。正(zheng)(zheng)(zheng)在(zai)該體(ti)系(xi)中(zhong)，科爾摩(mo)根AGV將(jiang)工業(ye)AMR、AGV和升降車(che)AGV等(deng)混淆正(zheng)(zheng)(zheng)在(zai)一起，以(yi)便終(zhong)端(duan)用(yong)(yong)戶具(ju)有(you)(you)準確的(de)(de)(de)(de)，契(qi)合他們需(xu)求(qiu)的(de)(de)(de)(de)車(che)輛(liang)范(fan)例、準確的(de)(de)(de)(de)解決(jue)計(ji)劃(hua)范(fan)例和車(che)輛(liang)正(zheng)(zheng)(zheng)在(zai)使用(yong)(yong)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)性(xing)能與舉動計(ji)劃(hua)。更主要(yao)的(de)(de)(de)(de)是(shi)，這(zhe)類范(fan)例的(de)(de)(de)(de)解決(jue)計(ji)劃(hua)將(jiang)會重點落地正(zheng)(zheng)(zheng)在(zai)綠(lv)色能源等(deng)行業(ye)，尤(you)其是(shi)正(zheng)(zheng)(zheng)在(zai)將(jiang)來(lai)“機械換人”趨(qu)向下，全自動的(de)(de)(de)(de)生產線(xian)標(biao)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)必定會為AGV行業(ye)轉型(xing)帶來(lai)更多(duo)的(de)(de)(de)(de)投資。

扎根中國市場，智能制作催生宏大機(ji)遇

能夠看到，世界上最(zui)大的(de)(de)十(shi)家(jia)叉(cha)車制造(zao)商(shang)中有(you)六家(jia)挑選了科爾摩(mo)根AGV的(de)(de)NDC技能平臺(tai)，另外越(yue)來(lai)越(yue)多來(lai)源于歐洲、北美(mei)和亞洲，特(te)別是中國的(de)(de)同伴正在(zai)緊密(mi)插手科爾摩(mo)根AGV的(de)(de)合作(zuo)同伴網絡，這也(ye)證實(shi)其基于“同伴關系”的(de)(de)商(shang)業模式(shi)的(de)(de)可行性。

值得存眷的(de)是(shi)(shi)，智能制作一直是(shi)(shi)中國(guo)(guo)工業(ye)生產發展(zhan)轉型的(de)主要標的(de)目(mu)的(de)之一，尤其(qi)是(shi)(shi)AGV家產，因(yin)而(er)還催生了復雜(za)的(de)市場機(ji)遇。科(ke)爾摩(mo)根AGV環球銷售(shou)與營銷總監Johan Lundblad報告(gao)OFweek維科(ke)網，科(ke)爾摩(mo)根AGV有很(hen)多強(qiang)盛的(de)合作伙伴(ban)，例如昆船，機(ji)科(ke)，杭叉，協力(li)，諾力(li)，本日國(guo)(guo)際，嘉騰，歐鎧等等，他們正在(zai)扶助(zhu)科(ke)爾摩(mo)根AGV為全中國(guo)(guo)多個(ge)差別行業(ye)的(de)客戶給予(yu)效(xiao)勞。

詳細來看國(guo)(guo)內(nei)市場(chang)的計(ji)劃取結構，自進軍(jun)中(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)以來，科爾摩根AGV一(yi)直對正在(zai)(zai)華(hua)子公司(si)舉行大(da)批投資，實(shi)施以地區(qu)為(wei)(wei)主的本土化辦事，正在(zai)(zai)中(zhong)國(guo)(guo)北(bei)(bei)京(jing)、上海、東莞(guan)等地均設有(you)分公司(si)。以北(bei)(bei)京(jing)為(wei)(wei)中(zhong)央，輻射(she)京(jing)津(jin)冀、東北(bei)(bei)、西(xi)北(bei)(bei)地區(qu)；以上海為(wei)(wei)中(zhong)央，輻射(she)江浙、安徽等華(hua)東地區(qu)；以東莞(guan)為(wei)(wei)中(zhong)央，輻射(she)華(hua)南地區(qu)。以便于更好地為(wei)(wei)中(zhong)國(guo)(guo)市場(chang)和(he)中(zhong)國(guo)(guo)的客戶供應辦事。

然而，結構中(zhong)(zhong)國市場更主要的(de)(de)(de)(de)(de)，是若(ruo)何直面千頭萬緒的(de)(de)(de)(de)(de)環境并戰(zhan)勝“不服(fu)水土”困(kun)難，保(bao)證產物(wu)本土化(hua)、研發本土化(hua)。“比(bi)如果正(zheng)在(zai)技能(neng)研發上，我(wo)(wo)們(men)現正(zheng)在(zai)正(zheng)正(zheng)在(zai)開(kai)辟(pi)適(shi)用(yong)于真(zhen)正(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)大(da)(da)型(xing)AGV車(che)隊的(de)(de)(de)(de)(de)技能(neng)，異常(chang)巨(ju)大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)體(ti)系，正(zheng)在(zai)統一(yi)體(ti)系中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)很多車(che)輛，和開(kai)放的(de)(de)(de)(de)(de)API，以(yi)便用(yong)戶能(neng)夠將我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)技能(neng)取其他公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)技能(neng)相整合(he)(he)(he)。另外(wai)我(wo)(wo)們(men)還(huan)正(zheng)在(zai)開(kai)辟(pi)障礙物(wu)躲避技能(neng)。自然，這一(yi)些只是中(zhong)(zhong)國市場里我(wo)(wo)們(men)曉得的(de)(de)(de)(de)(de)合(he)(he)(he)作伙伴和終端(duan)(duan)客戶實正(zheng)在(zai)需求里面的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)些例子。”Johan Lundblad表現，正(zheng)在(zai)中(zhong)(zhong)國的(de)(de)(de)(de)(de)合(he)(he)(he)作伙伴還(huan)為(wei)科爾(er)摩根AGV供應了很大(da)(da)的(de)(de)(de)(de)(de)撐持(chi)，讓(rang)科爾(er)摩根AGV對中(zhong)(zhong)國終端(duan)(duan)用(yong)戶的(de)(de)(de)(de)(de)需求認識更多更深(shen)，開(kai)收(shou)回更適(shi)合(he)(he)(he)中(zhong)(zhong)國終端(duan)(duan)用(yong)戶的(de)(de)(de)(de)(de)產物(wu)組合(he)(he)(he)。